如何疏“堵”?东莞继续试行公交专线接送模式

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  • 来源:温州医科大学教务处_华南师范大学教务处_安徽大学教务系统塔里木
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  “开学日,在八一路上塞得不能动弹,家长和孩子们带着大包小包的行李无可奈何。”9月1日部分中小学开始返校,上午9时东华小学、东华中心附近路段从导航地图上看已经呈现一片红色,不少家长都等候了1、2个小时才将孩子顺利安顿下来。

  新的学期来临,在这个周末,试行了一学期的学生接送模式又将重新启动,为孩子们解决上学回家的接送问题,并进一步治理学校周边道路拥堵“老大难”问题。对此,东莞市综合交通运输联席办介绍,这个学期全市将通过更新校车、加强管制力度等措施,进一步提升家长和学生的体验满意度,报名接送车专线的学生人数增加了不少。

  新校车提升接送服务水平

  新的学期开始,东莞将延续上学期试行的学生接送模式,在试点6个学校实行“学生接送车+学生公交专线+交通管制”方式来解决学生上下学问题,缓解学校周边道路拥堵问题。据介绍,这6所试点学校包括东华小学(东城校区)、东华初级中学(东城校区)、东华高级中学(东城校区)、光明小学、光明中学、翰林实验学校。

  根据试行的学生接送模式,东莞针对试点学校的学生情况,设置通往33个园区(镇街)的接送车专线,并调配安排392辆学生接送车,将学生分别接送到镇街的接送点,学生可以转乘公共交通或由家长接送回到家中,有效化解了家长为接送孩子上下学奔波劳累的难题。与此同时,东莞交通部门还有针对性地设置了13条学生公交专线,并安排百辆巴士连通学校和周边公交地铁枢纽,方便学生一步到位回家。

  与上个学期相比,本周末开始的学生接送工作由城巴和小巴公司负责。这是因为,东莞市第二轮公交资源整合相关工作将于今年内完成,重新整合优化现有跨镇及镇内公交线路,将全市公交线路划分为城区片区、滨海湾片区、松山湖功能区、东部公交运营区、水乡片区5个公交片区。目前,城区片已经完成整合,自然就承担起这一“重任”了。对于学生和家长来说,车型差别不大,加上已经有丰富的接送经验,这一改变带来的服务体验将有提升。

  新的学期开始,东莞将继续大力推行接送车专线校车和公交专线接送模式。为了进一步提升学生接送车的服务质量,目前,东莞市有关部门已经定制、更新了一批接送中小学生的新校车车型。

  “学生们的行李比较多,新的校车扩大了行李存放空间,更加方便。”据悉,这一批校车的新车型具有乘坐空间更宽敞、行李存放能力更充足、安全配置更先进、发动机马力更强劲等众多特点,将有效提升学生接送工作的服务水平。

  执罚力度将进一步加强

  长期以来,东华、光明、翰林等6所学校的学生接送一直是很多家长的一件“苦差事”,拥堵问题让家长们苦不堪言。据悉,东华、光明片区一共有3.6万名学生,在翰林片区一共有近一万名学生,按以往的做法,大部分是家长开车接送,乘坐公交回家的很少。在短时间内,大量车辆涌入学校周边道路,这经常造成交通拥堵甚至瘫痪,并进一步蔓延到片区周边的道路。

  如此大量的车辆短时间涌入学校周边,引发“肠梗阻”几乎是必然的。在刚过去的这个开学日以及7月3日放假时,久违的严重拥堵再次出现,甚至波及了环城南路,造成该路段严重塞车。9月1日上午9时,记者从导航地图上发现,试点学校周边的道路均出现拥堵,有的甚至堵成了深红色。送孩子上学的王先生告诉记者,在学校周边堵了一个多小时,家长们都苦不堪言。

  对此,市交通联席办表示,由于开学时有大量行李需要携带,为响应家长诉求、方便学生携带行李放学,9月1日当天学校周边道路不实施交通管制,由家长自行送学生到校。为此,交通、交警部门也做了预案,为当天的交通疏导进行准备,“7月3日拥堵的主要原因是违停,针对这一原因,这次开学时进行了有效处理。”

  目前,交警部门已出台了交通管制的详细要求,在东华光明片区和翰林片区划定了交通管制区域。没有通行证的小汽车不能进入新华街、光明路等路段。通过实行交通管制,为接送车、学生公交专线腾挪出足够的空间。

  新的学期即将开启,道路交通管制也将同期启动。记者了解到,公安交警部门将继续在相关路口设置大量警力,指挥、疏导交通,对检查通行证进行检查,查处违停等交通违规行为。

  同时,公安交警部门还设置了高清摄像头,在进入管制区域的11个路口设置11套电子警察,对违规闯交通管制区域、非法占用公交专用道等行为进行自动抓拍。东莞交通部门透露,新学期的执罚力度将进一步加强,呼吁各位家长遵守交通规则,多多选择学生接送车或者学生公交专线。

  更多学生报名乘坐接送专线

  学生接送工作的开展,让交通部门对提升校车管理水平、服务质量和运营安全及对全市城市规划建设方面存在的短板进行反思,为接下来全市交通综合治理提供有益的借鉴和思考,其效果也得到了社会的肯定。

  根据统计,学生接送工作实施以来,学生选择公交出行的占比稳定在54%上下,学生乘坐公交的意识和积极性大幅提高,培养了市民“优选公交、绿色出行”的城市公共交通文化。光明片区周边交通上下学时段从瘫痪状态转为基本顺畅,充分体现了公交优先发展是解决交通拥堵的关键一招。

  据介绍,这个学期刚开始,报名参与接送的学生人数已经比上学期增加了许多。目前,报名的主力军为小学一年级、初中一年级的学生。对此,市综合交通运输联席办相关负责人也呼吁,开学后一周内都可以报名,希望更多家长和学生参与,通过“绿色出行”缓解拥堵状况。

  新的学期,家长们对于接送工作有什么新期待呢?对此,该负责人介绍,部分家长提出了接送点不是很方便等问题,交通部门也再次进行实地征询意见。经过了解,目前的接送点是根据公安警力的布置和家长接送来考虑的,兼顾了安全和便利性,更换需与公安部门进一步协商。而在近期,交通部门也拟举行沟通会,与家长代表“面对面”,对服务细节做得更好。

  “希望学校更多地引导学生乘坐接送车和公交。”该负责人说,学生接送工作的成败在于树立“公交优先”的理念。不过,目前的情况是,部分家长觉得这样一来增加了费用,不愿意让孩子“挤公交”。

  对此,交通部门将持续改进服务、加强与学校沟通,让整个接送工作更为顺利。该负责人希望,学生人数较多的民办学校能积极引导学生乘坐公共交通工具,如不在大市区的学校加强与家长沟通,可以让学生乘坐接送车,而在大市区的则可以乘坐公交车出行,“这将是我们持续努力的目标。”

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